Los puntos de carga son lo más importante de la movilidad eléctrica después del propio vehículo. En este artículo nos centraremos en la carga en el exterior, dejando a un lado la recarga de la batería en el hogar familiar.
Hace poco, se hicieron dos encuestas en nuestro Twitter sobre este tema y las respuestas fueron cuanto menos curiosas. En primer lugar sólo el 23% de las personas que respondieron a una de las encuestas sabe alrededor de cuántos puntos de carga hay en España. Aunque si nos centramos en eso, tampoco los conductores de vehículos de MCIA saben cuántas gasolineras hay en España, seguramente ni en su propia provincia. Pero tener una cierta idea de cuántos cargadores podemos disponer en la península es interesante, sobre todo cuando la gente nos pregunta qué hacemos cuando queremos viajar con nuestro VE.
Sin embargo, la encuesta que veo más importante es la que previamente se hizo. Se trataba de contestar qué les parecía el panorama actual de la carga del vehículo, y casi un 60% dijeron que estábamos igual, sólo un 33% de los encuestados ve una mejora.
En este año hay contabilizados un total de 4545 puntos públicos, mientras que en diciembre de 2018 había un total de 3856 puntos de recarga de vehículos eléctricos. Esto supone casi 700 cargadores más a lo largo de la península, ¿cómo puede ser que 6 de cada 10 personas no hayan visto esta evolución? Mucha gente dirá que no se nota porque únicamente se abren nuevos destinos de carga en Madrid y Barcelona, pero realmente sólo se han abierto en estas dos ciudades en conjunto un total de 160 puntos nuevos. Estamos hablando de más de 500 puntos de carga repartidos por nuestro país…
Llegados a este punto, ¿cuál es el motivo por el cual no se ve una mejora? Empresas como EasyCharger ya está movilizándose por toda España para hacer una mejor comunicación. El problema es quizás que tenemos en mente los futuros 100.000 puntos de Endesa o los 25.000 de Iberdrola, pero hay que saber que no van a ser de uso público todos ellos. Esto siempre ha sido una gran idea en mente para que veamos que quieren ayudar a la evolución eléctrica, pero todavía estamos esperando.
Un gran problema que disminuye la perspectiva de los puntos de carga, es la constante que vemos día a día en nuestras redes sociales, de vehículos térmicos ocupando las plazas de vehículos eléctricos sin ningún tipo de pudor, y estando exentos de cualquier sanción administrativa, ya que normalmente se hace en parkings privados, de supermercados o centros comerciales. En el caso de que se haga en vía pública, la posible sanción todavía no está muy clara, con las propias ordenanzas de los diferentes municipios, llegando a ver que aún llamando a la policía local, el resultado es que no pueden hacer nada. Esto es algo que se debe erradicar, ya que hace un gran daño a este sector y no crea precedentes de poder dar visibilidad a la sociedad de que el presente eléctrico ya esta aquí.
Otro grave problema es que los ayuntamientos están haciendo muy poco, cuando en el caso de muchos pueblos sería una gran atractivo turístico para fomentar el viaje por esas rutas rurales tan espectaculares que tenemos de norte a sur en nuestro país.